近日，紅巖瑞江攪拌車捷報頻傳，3月20日，更是連續(xù)交車兩家企業(yè)。紅巖瑞江攪拌車自2019年上市以來，頗受市場信賴，經(jīng)過一段時間的市場檢驗，這款由上汽紅巖和中集瑞江聯(lián)合打造的精品攪拌車成功俘獲了卡友們的“芳心”。

品質(zhì)可靠 運行高效

紅巖瑞江攪拌車發(fā)動機通過3萬+小時的臺架試驗，搭載整車完成高溫、高寒、高海拔等數(shù)百萬公里的嚴苛工況測驗，發(fā)動機B10壽命高達160萬公里，保證出勤率，降低維養(yǎng)頻次。

紅巖瑞江攪拌車底盤按照歐洲IVECO原廠標準打造，引進歐洲工藝的重卡生產(chǎn)線，采用WCM世界級制造管理體系，通過了5項業(yè)內(nèi)最嚴苛整車試驗標準；全球同步的技術、工藝和供應商體系確保每一臺紅巖瑞江混凝土攪拌車“底盤特別穩(wěn)”。

紅巖瑞江攪拌車的罐體和攪拌葉片均采用寶鋼特制BW300高強度耐磨鋼，耐磨性較普通鋼材提高2倍以上。所采用的全球唯一的罐式車輛粉末靜電噴涂工藝，使罐車涂層具有抗腐蝕、耐老化、耐磨損的特點。涂層硬度達到H級，罐體使用壽命延長了5年至8年。“超長待機”的上裝提高了設備出勤率，降低用戶使用成本，為用戶帶來長期、穩(wěn)定的效益。

動力十足 經(jīng)濟高效

紅巖瑞江攪拌車搭載的科索系列發(fā)動機由歐洲設計，廣泛應用在歐美地區(qū)商用車上，最大功率達390馬力，最大扭矩達1590牛·米，最大扭矩轉速范圍廣、加速快、爬坡強。動力強勁的同時，油耗相比傳統(tǒng)發(fā)動機降低5%，使用成本更低。

發(fā)動機線束采用耐溫導線，里程表傳感線束使用注塑線，抗干擾性更好，滿足-65°C至210°C極限工況，底盤線束免維護，強化CAN線、油門踏板線束，全面提升動力可靠性。

除了動力系統(tǒng)低油耗，駕駛室采用空氣動力學設計，減少風阻降低油耗，在每一個細節(jié)上助力用戶降本增效。6萬公里（E4級）更換機油節(jié)約保養(yǎng)和維修支出。作為一體化品牌車輛，紅巖和瑞江雙體系售后保障帶來更高品牌價值和更高的車輛折舊率。紅巖瑞江攪拌車在全生命周期內(nèi)將為用戶額外增加約5%的財富。

涂裝先進 保護高效

紅巖瑞江攪拌車底盤經(jīng)過先進的防腐處理，底盤涂裝采用和歐洲一流卡車企業(yè)一致的工藝，采用雙涂層復合工藝，對橫梁、縱梁等單件進行陰極電泳底漆涂裝后，再進行車架裝配和第2次底盤涂裝，使底盤更加經(jīng)久耐用。

底盤油漆嚴格執(zhí)行單件電泳、總成裝配、面漆噴涂的工序，遵循進口油漆標準，使得這款車即使在鹽霧環(huán)境中也可工作3年不銹蝕10年不銹穿。

操控便捷 作業(yè)高效

為方便卡友操控，紅巖瑞江攪拌車的操縱系統(tǒng)采用定位準確、控制可靠的桿系控制系統(tǒng)，結構緊湊、靈活、可靠性高，控制點設置在駕駛室內(nèi)，操控更加便利。

作為一款優(yōu)秀的攪拌車，紅巖瑞江攪拌車的攪拌性能十分優(yōu)秀，進料速度>3m3/分，出料速度>2m3/分，進出料速度快、殘余率低。

同時，紅巖瑞江攪拌車供水系統(tǒng)采用氣壓式供水，裝配450L大水箱，鋁塑料材質(zhì)主水管，尾部配置水管便于清洗車輛；優(yōu)化加接料箱結構，有效防止滴落，使車輛運行更加環(huán)保。

一體化優(yōu)勢 服務高效

除了卓越的產(chǎn)品性能，紅巖瑞江攪拌車還有著其他車輛無法比擬的優(yōu)勢：一體化服務。全國51家紅巖瑞江一體化服務站提供全車一站式解決方案，整車配件一體化中心庫全覆蓋，統(tǒng)一調(diào)配，統(tǒng)一派工；核心區(qū)域更配備專業(yè)的應急服務車，定期上門、巡訪服務，主動了解、解決客戶問題。售后服務再也不必奔波于底盤廠商和上裝廠商間，只需一個電話，剩下的全都交給紅巖瑞江。

品質(zhì)卓越、服務高效的紅巖瑞江攪拌車，將在這個遲來的春天，助力更多企業(yè)在經(jīng)濟建設中發(fā)揮力量。紅巖瑞江，強者更強！