隨著全國各地的逐步復工，基于梅賽德斯-奔馳Arocs底盤改裝的混凝土泵車也陸續出現在各個工程項目的建設中，“歐尼醬”和“送高宗”們憑借一直以來的高可靠性獲得了用戶們的普遍認可。

在歐洲市場，梅賽德斯-奔馳Arocs早已應用于混凝土泵車和攪拌車等的改裝，包括普茨邁斯特、CIFA、施維英、利勃海爾等在內的混凝土機械制造商，一直都是梅賽德斯-奔馳卡車堅實的合作伙伴。

底盤對于一臺泵車的重要性不言而喻，它不僅負責車輛日常的行駛，還需要在泵車上裝系統工作的時候，為其提供動力源。底盤只有保證足夠的強度和穩定性，才能支撐起幾十噸的上裝臂架。

Arocs底盤基于奔馳卡車最新的排放標準平臺打造，在產品性能提升的同時，動力系統的使用壽命顯著提升。Arocs更大的前后橋離地間隙，更適合越野、崎嶇的復雜路況，應付惡劣、苛刻的使用環境。

同時，Arocs標配PowerShift3智能變速箱，可自動選定最佳擋位，有效避免誤操作。Arocs泵車底盤采用16前進擋位，擋位轉換更迅速，大幅降低了換擋時的速度損失。針對不同的應用條件，提供獨特的駕駛程序，實用的爬行行駛模式。

泵車對于底盤發動機的可靠性也有著極高的要求，連續泵送混凝土幾天幾夜是經常的事，發動機如果不給力，就很難保證混凝土澆筑的連續性。Arocs泵車底盤搭載OM470直列6缸發動機，排量10.7L，輸出功率430馬力。同時，大梁材質提高，懸架也更加堅實，匹配板簧懸架的744mm窄大梁具有更好的抗扭性能。

很多工程項目的施工現場路況復雜，土質松軟，很容易陷車從而影響泵車的工作進度。Arocs采用的系列化直列六缸發動機，結構更簡單，低速扭矩特性好，能夠讓車輛在低速狀態下脫困性能更強，同時，高轉速下的燃油經濟性也表現良好。泵車在泵送作業的時候，可以節省更多的燃油，提高燃油經濟性，減少污染物排放。