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上半年，重卡累計銷售80.96萬輛，創歷史新高，同比大幅增加23%。主要原因如下：

1、國三車報廢更新是重要因素，由于各地出臺了針對國三重卡的限行措施，再加上各地鼓勵報廢，出臺了補貼政策，國三車報廢是重卡銷量增加的重要原因；

2、受疫情影響，2、3月份需求被抑制，4、5、6月庫存積壓及政策推動，市場需求大幅釋放；

3、因環保需要，天然氣車需求快速上升，拉動重卡市場持續增長；

4、按軸收費政策實施，刺激4x2牽引、載貨車需求大幅上升，銷量明顯提高；

5、新基建帶來需求擴大，刺激自卸車、攪拌車兩類細分市場需求上升，銷量增長明顯。

行業集中度高，前五企業市占率83%

受銷量大幅增加帶動，主流企業已完成過半銷量目標

6月重卡銷量上揚

市場需求旺盛

2020年6月，我國重卡市場整體銷量預計16.5萬輛左右，環比下滑8%，同比增長59%，比2019年同期凈增6萬輛。2020年1-6月，我國累計銷售各類重卡約80.96萬輛，比2019年同期增長23%，累計同比增幅繼續擴大。

數據來源：車企公開數據

重卡市場集中度高

前五車企市占率達83%

6月，國內重卡銷量前五強企業依次是：一汽解放、東風公司、中國重汽、陜汽集團、福田汽車。這五家車企合計銷售約13.7萬輛，占到6月份重卡市場總銷量的83.0%，市場集中度高。

數據來源：車企公開數據&

2020年上半年，重卡市場呈現“V”型走勢：分企業來看，上半年重卡銷量排名第一的為一汽解放，累計銷量達到22.86萬輛，同比增長32%，市場占比為28.2%；東風汽車，累計銷量達到15.11萬輛，同比增長19%，市場占有率為18.7%；中國重汽，累計銷量為11.74萬輛，同比增長14%，市場占有率為14.5%；陜汽集團，累計銷量為10.81萬輛，同比增長9%，市場占有率為13.4%；福田汽車，累計銷量為7.72萬輛，同比增長68%，市場占有率為9.5%。

對于二季度市場持續高增長的原因，筆者認為，主要有以下因素：

1、受疫情影響，2、3月份需求被抑制，4、5、6月庫存積壓及政策推動，市場需求大幅釋放；

2、因環保需要，天然氣車需求快速上升，拉動重卡市場持續增長；

3、按軸收費政策實施，刺激4x2牽引、載貨車需求大幅上升，銷量明顯提高；

4、新基建帶來需求擴大，刺激自卸車、攪拌車兩類細分市場需求上升，銷量增長明顯。

產品響應市場需求

主流重卡企業銷量目標已過半

2020年初，一汽解放、東風商用車、中國重汽、福田汽車、陜汽集團等商用車企制定了重卡年度銷量目標，歷時半年，頭部車企幾乎全部完成半年目標

1、一汽解放中重卡年度銷量目標完成率76.2%

一汽解放2020年中重卡銷售目標30萬輛。其中牽引車17萬輛，載貨車7.5萬輛，自卸車3.5萬輛，專用車2萬輛。另外，海外市場1.3萬輛，2020年上半年一汽解放重卡銷量占年度目標的76.2%。

一汽解放整車研發涵蓋牽引、載貨、自卸、專用、輕型、新能源、客車七大產品品系及J7、J6、JH6等12個卡車產品平臺。同時為了實現更好的發展，該車企制定了2025年實現“四翻番、四領先”的目標，包括：實現總體市場占有率翻一番，行業地位領先；利潤率翻一番，盈利能力行業領先；營業收入翻一番，經營規模行業領先；年人均收入翻一番，薪酬水平行業領先。

2、東風商用車重卡年銷量目標完成率48.64%

東風商用車中重卡銷量目標22萬輛，2020年上半年其重卡銷量占年度目標的48%，幾近完成半年目標。

東風商用車中重卡銷售23,694輛，同比增長49.24%；其中，重卡銷售22,764輛，同比增長54.54%；上半年累計銷售中重卡106,619輛，同比增長9.56%。實現大幅增長的原因有以下兩點：一是按軸收費實行后，4×2牽引、載貨車的需求大幅上升，東風商用車的牽引車和載貨車具備一定市場優勢；二是產品豐富，多端布局。旗下東風天錦中卡、東風天龍重卡，形成面向中端用戶的“V”系列，以及面對高端用戶的“K”系列。

3、中國重汽重卡年銷量目標完成率58.5%

中國重汽重卡銷量目標約為18萬輛。重汽王牌年度銷量目標4萬輛，力爭5萬輛。

同樣，中國重汽實現銷量增長，有以下拉動因素：一是產品推新，市場認可度高。2020年以來，中國重汽推出全新上市的豪沃TX系列，主推中短途標載運輸。同時，汕德卡G系列讓其產品線得以拓寬。據統計，2020年1-5月，汕德卡全國總銷量已超過2019年全年；二是我國天然氣重卡市場形勢向好，而中國重汽天然氣重卡銷量同比增長高達122%；三是中國重汽推出了AMT 2.0重卡，并承諾中國重汽豪沃、豪瀚牽引車等車型，可免費獲贈AMT，而且AMT只換不修、免費升級。

4、福田汽車重卡年銷量目標完成率78%

福田汽車總體銷量目標68.8萬輛。其中，重卡銷量目標10萬輛，輕卡年度銷量目標42萬輛。

福田汽車自4月以來，銷量持續上揚。得益于其車型覆蓋全面，覆蓋各個細分市場。福田汽車目前已基于歐曼EST-A、歐曼EST以及歐曼GTL三大高端平臺推出了全系自動擋產品，涵蓋牽引車、載貨車乃至自卸車等多種品類，可滿足不同細分領域的運輸需求。同時福田汽車在智能駕駛領域實現大規模開發，車輛駕駛的舒適度、安全性和經濟性提升。車輛智能化應用配備齊全，車輛能做到自感應、自學習、預換擋等智能換擋邏輯。

5、上汽紅巖重卡年銷量目標完成率54.17%

上汽紅巖提出2020年重卡要達到7.2萬輛。6月份，紅巖重卡銷9010輛，同比增長76.67%；1-6月，紅巖重卡累計銷量39017輛，同比增長24.51%。同時，2020年上半年，上汽紅巖工程車累計銷量達到2.3萬輛。

上汽紅巖注重產品的創新升級，在重卡定制化方面，推出C2B個性智能定制化平臺——“蜘蛛智選”，在國內重型卡車生產企業中率先實現“數字化造車”。同時，上汽紅巖重視營銷服務，并開創了“暢行服務”、“管家服務”、“貼近服務”三種服務模式。

6、江淮未公布銷量目標，上半年重卡累計銷售2.7萬輛

6月，江淮汽車重型貨車銷售4157輛，同比增長21.66%；1-6月，江淮汽車重型貨車累計銷售27114輛，同比增長24.20%；江淮一直推行“乘商并舉”，堅持“做強做大商用車，做精做優乘用車，大力發展新能源汽車和智能網聯技術”發展戰略。在商用車領域，受新老基建投資、老舊車淘汰、高速免費等多重利好因素影響，已逐步回暖。