2020年是不平凡的一年，也是專用車市場波動較大的一年，在2020年年后受疫情等不利因素影響，整個專汽行業表現低于預期，但隨著疫情好轉以及其它利好政策的出現，使得我國專用汽車銷量逆勢增長。下面小編帶大家了解一下2020年平板運輸車銷量狀況及市場分析：

月度銷量分析

從2020年4X2平板運輸車全年月度上險銷量條形圖表來看，可以看到4月份是平板運輸車上險數量最高的一個月，出現這個現象原因有三點：一是因為2月份疫情影響發生觸底反彈現象；二是因為挖掘機銷量帶動，據了解3月份挖掘機銷量創歷史新高；三是第一季度通常專用車銷量旺季。

噸位銷量分析

從排名前十噸位銷量來看，總質量為4495kg的平板運輸車上限銷量最多，為6955輛，占比54.15%，其次是總質量為18噸銷量為1080輛，占比8.41%，排名第三的是總質量為15600kg，占比為6.15%，可以看出藍牌平板運輸車依舊是市場需求量較高的車型。其實市場需求量高是可以通過挖掘機銷量來解釋，據了解小型挖掘機貢獻了3月挖掘機行業增量的96.18%。

底盤企業銷量分析

從底盤企業銷量來看，排在前三的分別是成都大運汽車集團有限公司（2677輛，占比21%）、中國第一汽車集團有限公司（1571輛、占比12%）、東風汽車股份有限公司（1513輛、占比12%），可以看到成都大運汽車銷量還是比較不錯的。確實成都大運近幾年的發展還是比較不錯的，其旗下輕卡系列定位比較精準而且性價比較高，比較符合市場上大部分用戶的需求。

發動機銷量分析

從發動機銷量來看，排在首位的是昆明云內動力股份有限公司銷量為5754輛，占比45%，依次是廣西玉柴機器股份有限公司銷量為2686輛，占比21%，一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠銷量為1224輛，占比10%，可以看到云內發動機占比較高，確實云內發動機在輕卡行業內的口碑一向以耐用、動力充足著稱，并且還作為社會動力被廣泛地應用在各家主機廠的輕卡上，特別是工程類輕卡底盤。

在2020年的專用車市場上藍牌平板運輸車的銷量還比較不錯，但隨著藍牌上戶標準不斷嚴格的影響下黃牌平板運輸車的銷量肯定會呈上升狀態。那對于藍牌平板運輸車來說，其市場需求依然非常旺盛，因此產品合規化、輕量化將會是各大底盤主機廠的未來發展趨勢。但就目前來看，2021年平板運輸車市場將發生新的變化，藍牌不再是主力，國六車型將陸續上市。