說到重卡車型，在專用車里上汽紅巖的發展也不錯，覆蓋的領域有環衛車、工程車、危險品運輸車、供液車、等各細分專用領域。那今天小編為大家帶來的是一款上汽紅巖杰獅C6前四后八國六30方供液車，來看看它的具體情況吧！

這款車采用上汽紅巖杰獅C/M系（2.5m寬）平頂駕駛室，家族式的外觀設計，標配自動空調，帶臥鋪窗簾，一鍵式電動門窗，行駛記錄儀等。采用整體沖壓成型的駕駛室，80%采用雙面鍍鋅板高精度焊接，本體最厚處高達1.5mm，時刻為駕乘人員保駕護航。紅巖杰獅獨創的駕駛室整體后移技術，碰撞時駕駛室可瞬間后移500mm。全景式駕駛空間，駕駛人員視野更寬廣，駕駛室內部空間高度達2.2m，駕乘人員可完全直立，空間寬敞不壓抑。四點懸浮專利技術使駕駛室左右偏轉小于4度，上下位移小于40mm，保證了駕乘人員的舒適駕駛感受。

動力搭載F3GCE611F*M科索C11-400馬力發動機，11升大排量，國內頂級高端動力引擎，省油比例達到5%左右。科索發動機采用釩基無憂后處理技術，具有高抗硫性，對油品適應性強。科索發動機配備EBS缸內制動系統，剎車距離高效縮短50%，提高制動安全性；同時大幅降低剎車頻次，降低制動蹄片的更換成本。科索國六發動機還擁有獨特的DPF主動再生技術，能達到不用強制停車再生的效果，每行駛8000公里就可為用戶節省40-90分鐘的運營時間。

匹配12JSD200TA-B法士特12檔變速箱帶超速檔，大扭矩，傳動效率更高，百公里省油3-5L，有效減少齒輪磨損，不燒齒，性能更可靠，適用于各種惡劣工況。

底盤采用2000+4400+1400mm的軸距，400L鋁合金油箱，980-865/305*8+4的車架，12.00R20PR18鋼絲胎，7.5噸工字梁前橋，后橋16噸HY320雙級減速鑄造橋（H8B），速比：4.677，加厚殼體、8條加強筋、后端蓋整體鑄造,超過200萬次疲勞壽命試驗，速比范圍廣，可實現用戶不同環境使用時的動力需求。

這款車整車長11.9米，寬2.55米，高3.73米，總質量31噸，整備質量16.505噸，額定載質量14.365噸；上裝制作成方圓形罐體，罐體尺寸長8.8米，寬2.5米，高1.7米，罐體總容量25立方米,有效容積23.83立方米。

罐體采用6mm厚的Q235碳鋼板制作，罐體封頭6mm，單倉無泵，副梁用6mm板制作，5道水壓弧形隔板(5mm)，過流孔加大、加強，兩個加大型罐口，不帶海底閥，單圍板(18mm)，鋼絲墊皮，帶鋁合金折疊護欄，帶后爬梯，罐體尾部一個4寸自流口配4寸蝶閥及倒牙，管道及閥門4寸，左側中部一個單開門工具箱，兩根與罐體等長的輸液管，尾部左右各一個8KG滅火器，工具箱支架、擋泥板支架、滅火器筒支架加強，騎馬螺栓加密，罐體內部帶防腐漆，罐體外部深灰色油漆，其余廠內標配。罐體尾部可選裝不同樣式卸料口和進氣管。

上裝罐體亮點：

1、既能滿足整車稱重上牌的需求，又能實現容積最大化；

2、整車采用加強型設計，上裝采用優質碳鋼制作，強度有保障；

3、方圓形罐體，容積大，重心穩；

4、罐體成形后高壓試氣檢測，整車裝配完工后試水檢測，安全有保障；

5、罐體采用拋丸噴砂處理，消除應力增加強度，除銹防銹，增長油漆使用壽命；

6、罐體內部隔板整體和局部加強；

7、罐體尾部可加裝不同大小的卸料蝶閥，可適應不同作業需求；

8、加大型罐蓋，方便維修；

9、工具箱、保險杠、側防護、擋泥板等附件加強；

10、油漆厚度達到90um以上，漆膜亮度達到95以上。

這款上汽紅巖杰獅C6前四后八國六30方供液車是油田專供版供液車，底盤采用高強度合金材質，大幅提高屈服強度和抗拉強度。改進壓型工藝，國內獨家襯梁前后滿襯，內外層貼合緊密，抗彎能力強。是國內高端重卡車型，這款集動力強勁、智能高效、安全舒適于一身的高端重卡供液車，滿足油田運輸需求。