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解放悍V2.0單橋國(guó)六五位板轎運(yùn)車(chē)選用解放悍V系列底盤(pán)，搭載錫柴國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，上裝選用高強(qiáng)度低合金鋼材制作而成，液壓系統(tǒng)操作，裝卸車(chē)輛方便快捷。
注：由于各廠商設(shè)計(jì)略有差異，以上數(shù)據(jù)僅供參考。
中國(guó)制造第一輛汽車(chē)的生產(chǎn)商，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃，以“鞏固卡車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者地位，爭(zhēng)創(chuàng)解放世界名牌”為奮斗目標(biāo)?，F(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)無(wú)形資產(chǎn)增長(zhǎng)最快的自主品牌和國(guó)產(chǎn)汽車(chē)第一品牌，在世界中重型載重車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，解放中重型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已經(jīng)連續(xù)多年位居第一
解放自主開(kāi)發(fā)研制的駕駛室，其造型設(shè)計(jì)趕超當(dāng)今世界頂級(jí)重卡，外形雄渾、霸氣非凡。內(nèi)飾結(jié)構(gòu) 、選材用料，都屬精工細(xì)作、品質(zhì)卓絕。推動(dòng)中國(guó)卡車(chē)的研制和生產(chǎn)水平，在科技性、美學(xué)設(shè)計(jì)、安全 性、舒適性的結(jié)合達(dá)到新的高度。
燃油種類(lèi)：柴油 排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)六
最大功率：164kw(220ps) 排量：6600（ml）
轎運(yùn)車(chē)結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、后門(mén)、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動(dòng)系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。
車(chē)身為桿件、柜架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)輕盈，重量輕，大多為上下兩層裝載平臺(tái)，平臺(tái)采用液壓缸開(kāi)將，鋼絲繩滑輪結(jié)構(gòu)，升降平穩(wěn)，高度多定位等優(yōu)點(diǎn)。整車(chē)采用衍架結(jié)構(gòu)，框架整體承載，無(wú)半掛車(chē)所具有的縱梁結(jié)構(gòu)，自重輕，比同類(lèi)車(chē)自重輕30
骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無(wú)側(cè)蒙板，無(wú)前片、后門(mén)和頂片。自重輕、成本低、油耗小，但運(yùn)輸貨物時(shí)不方便，且轎車(chē)易受損；全封閉式轎運(yùn)車(chē)，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門(mén)，頂片為蓬桿蓬布式。自重大，成本高，油耗大，但能保護(hù)轎車(chē)，且能運(yùn)輸其它貨物；半封閉式轎運(yùn)車(chē)，即無(wú)頂片，其特點(diǎn)介于兩者之間。
雙軸單胎式轎運(yùn)車(chē)，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車(chē)軸 2 只輪胎，共計(jì) 4 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車(chē)軸設(shè)計(jì)為凹橋，這樣車(chē)軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車(chē)空間。
手拉葫蘆是用于將上底架提升，標(biāo)準(zhǔn)配置為1t，2只。標(biāo)準(zhǔn)配置不含輪轂冷卻裝置。對(duì)于全液壓提升的車(chē)輛，不配手拉葫蘆。備胎架采用門(mén)式結(jié)構(gòu)。即在門(mén)上采用兩只螺栓將備胎固定起來(lái)。標(biāo)配 2只門(mén)式備胎架。
轎運(yùn)車(chē)全稱(chēng)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，是專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸乘用車(chē)的專(zhuān)用車(chē)型，多用于4S店之間的車(chē)輛轉(zhuǎn)運(yùn)，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，裝卸快捷方便，市場(chǎng)需求量逐年增加。從2019年開(kāi)始，轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變 ...
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