前9月國內重卡市場銷量達到87萬輛，全年總量向110萬輛邁進。這樣的行業整體上升形勢下，中國重汽濟南商用車公司的銷車情況如何？目前是否已提前完成全年任務？今年能否創造出歷史新高？

近日，在中國重汽新斯太爾智能渣土車亳州上市發布會中，中國重汽商用車銷售部總經理鮑紅亮就上述系列問題，給予解答。

前9月完成全年任務

談到今年業績，鮑紅亮開門見山。“1-9月，重汽商用車公司的重卡銷量達到1.7萬輛，已經提前完成全年目標。”

除了總銷量全年目標提前完成外，作為重汽旗下最高端的一款車型——汕德卡，其全年目標也提前完成。“1-9月，汕德卡訂單數超7400輛，同樣提前完成全年目標。”鮑紅亮說。

事實上，重汽商用車公司能提前完成全年目標并不容易。在重汽今年1月召開的商務大會上，重汽集團當時給商用車公司訂下的2017年銷車目標是1.7萬輛，其中包括了汕德卡6000輛。

對比下其2016年業績，就能看其目標的實現不容易。在總銷量上，公司2016年銷量12984輛，相比起2015年的5721輛，同比增長122%，要完成2017年目標需要增長率達到30%以上；汕德卡2016年實現訂單3424輛，是2015年同期的6.4倍，要達到2017年目標同樣需要高增長75%。

也就是說，在2016年銷量高增長基礎上，重汽商用車公司要完成2017年銷量目標絕不是一件很容易的事，而現在只用了9個月提前完成全年銷量目標更是不容易。

2017年銷車預計過2萬輛 汕德卡訂單超1萬輛

提前完成全年銷量目標后，重汽商用車公司在2017年還創造出歷年來新的最高業績，且不光有量變還有“質變”——產品品質大幅提升。

“從目前良好發展態勢來看，2017年重汽商用車公司的重卡銷量能達到2.1萬輛，在公司歷年業績中‘接近’最好成績。”鮑紅亮說。

之所以說是“接近”最好成績，這其中有一定原因。“2010年重卡市場銷量過百萬時，重汽商用車公司的重卡年銷量也達到2萬輛以上，且接近3萬輛，但年營業額不一定能達到今年的水平。”

鮑紅亮解釋，早年時，重汽商用車公司的重卡產品品質偏低，價格同樣偏低。“以今年2.1萬輛銷量來計算，公司今年的銷售額與2010年的基本持平甚至會超過，大概能達到70個億。”

正如鮑紅亮所言，重汽商用車公司近年產品品質得到大幅提升，這從其汕德卡銷量的大幅增長中就能看出。“2017年，汕德卡全年訂單預計達到1萬輛（同比增長2倍），回款量大概達到9000輛。”鮑紅亮說，汕德卡目前每月銷量穩定在800-1000輛之間，市場認可度明顯提高，“汕德卡目前仍處于成長期，未來成長空間依然還很大，這款產品未來一定會成為公路車市場中的主流。”

此外，重汽商用車公司旗下的新斯太爾等多款優質產品也不斷站穩市場。“新斯太爾天然氣重卡今年已經銷出2000輛，而去年全年只有幾十輛。”鮑紅亮說，像新斯太爾公路車、工程車、專用車等車型，在今年市場表現都不錯，這些成績也反映出公司整體產品品質在提升。

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