在廣東省政府海防與打私辦和海關總署廣東分署的牽頭部署下，近日，深圳、黃埔兩地海關緝私部門攜手深圳、東莞、惠州三地地方政府打私執法力量，出動逾千名聯合執法人員，針對嚴重威脅城市生產生活安全的“黑油點”問題，再次展開多地大清查。截至目前，此行動已成功搗毀藏匿在深圳、惠州和東莞三地多個區域的黑油窩點42個，查扣柴油250余噸、各種油罐車37輛，繳獲儲油罐、卸油設備一大批，抓獲涉案人員60余名。

貨柜車走私柴油

近期，一些滿載貨物的粵港貨柜車在深圳口岸入境后，并沒有直接駛往內地的工廠方向，而是頻頻拐下高速進入高速路附近的山窩里，甚至很多空車頻繁往返深港兩地。異常情況引起海關緝私部門的注意，結合社會群眾舉報線索，其中可能存在柴油走私的風險后，深圳海關迅速部署緝私力量展開了調查。

經對嫌疑車輛的通關數據進行比對分析后，深圳海關緝私部門逐步鎖定了相關走私車輛的運作路線和成品油走私窩點。由于相關“黑油點”散布在深圳、東莞和惠州三地多個地區，海關總署廣東分署迅速牽頭部署省內深圳海關和黃埔海關，開展跨關區聯動執法，同步打擊。與此同時，廣東省政府海防與打私辦在聽取了海關緝私部門的匯報后，迅速啟動反走私綜合治理機制，部署深、莞、惠三地地方政府打私職能部門，攜手海關緝私部門，對“黑油點”展開綜合查處整治。

4月15日下午，廣東省政府海防與打私辦、海關總署廣東分署緝私局領導，深圳、惠州兩市政府副秘書長、市綜治辦、經貿信息委、公安消防、交警等部門領導來到深圳海關緝私部門指揮部，全程協同參與指揮了行動開展。

“黑油點”威脅公共安全

4月15日，在其中的一個行動中，緝私人員進入位于深圳市南山區南頭區域的一個“黑油點”時，一名正在卸油的港車司機被當場控制。經海關緝私人員現場訊問，該司機交代，三個月前經同行介紹來該窩點賣油。根據拉貨距離的遠近不同，每天前來卸油1到兩次，每次獲利300元至500元不等。

“黑油點”藏匿得十分隱蔽。記者跟隨一組緝私人員在惠州市大亞灣區澳頭鎮一處半山腰，看到一個儲存走私柴油的倉庫。由于將油抽到半山坡需要電泵，走私分子為掩人耳目，用了6層棉被和兩層厚厚泡沫板蓋住抽油電泵，附近居民覺察不到半夜抽油的動靜。

據了解，隨著內地成品油價持續處于高位，加之人民幣和港幣之間存在的匯率差，香港貨柜車使用的“會員油”(香港運輸公司根據香港海關驗收后發放的單據，向香港石油公司以批發價購買的柴油)價格遠低于內地柴油零售價格。目前，廣東地區柴油價格為每升5.15元，香港為運輸行業提供的“會員油”，折合人民幣約為每升2.42元，兩地柴油價格有每升2.73元的差價。以位于深圳市南山區的某“黑油點”為例，在35天時間里，有70余輛香港貨柜車在此卸油，總次數近4000輛次，卸油次數最多的香港貨柜車達118次，以每臺車單次可走私1000升至1200升柴油計算，該油點走私柴油超過4000噸，利潤近1000萬元。

海關緝私部門在辦案中了解到，香港車司機在香港加滿會員油后，在給內地送貨的同時，順路捎帶到這些地下“黑油點”，以每升3.5元人民幣的價格倒賣掉一部分，只留下返程的用油。這些“黑油點”的油老板收集一定量的柴油后，通過一些簡易的改裝油罐車，利用夜幕的掩護，給內地一些客戶送貨，以每升4.5元人民幣的價格倒賣。這些客戶多是一些城鄉接合部的小型民營加油站、建筑工地的泥頭車主等。

據緝私部門介紹，成品油走私活動是海關“國門利劍2016”專項行動的打擊重點之一，“黑油點”的存在助長了成品油走私犯罪活動。對此，海關將推動地方政府相關執法部門針對該現象，露頭就打，嚴懲不貸。

記者還注意到，這些收購走私柴油的“黑油點”多散布在貨物堆場、停車場、工地，甚至鄰近民居，設施簡陋且沒有任何消防安全防護手段，加油人員沒有經過專業消防安全培訓，一旦發生失火或爆炸將造成車輛、貨物損失及人員傷亡等嚴重后果。此外，“黑油點”主要供油對象是貨柜車、泥頭車和個人運輸車輛，油品質量無法保證。