危化品即危險化學品，是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等特性，在運輸裝卸和儲存保管過程中易造人員傷亡和財產損毀而需要特別保護的化學物品，而運輸危化品的車輛就是危化品運輸車(也叫危險品運輸車，下同)，是屬于商用車行業專用車領域中一個較小的細分市場。根據運輸物品不同，危化品運輸車可分為油品類運輸車、化工液體類運輸車和易爆物品類運輸車，按噸位劃分，又可以劃分為輕型、中型和重型，按車身長度劃分，又可分為3.5米-5米、5-6米、6-7米、7-8米、8-9米、9-10米、10-11米、11-12米等車型。

　　根據最新終端上牌信息，2022年1-6月危化品運輸車累計銷售9409輛，同比(去年1-6月累計銷售12188輛)下降22.8%，增速創近年新低(見下截圖1—近年危化品運輸車銷量統計，數據來源：汽車智庫平臺)。那么今年上半年危化品運輸市場有哪些特點？

　　截圖1：近年危化品運輸車銷量，來源：汽車智庫平臺

　　特點一：在近年中銷量同比降幅最大

　　表1，根據終端上牌及汽車智庫平臺數據，2022年上半年危化品運輸車銷量同比與近年比較統計：
 

　　上表可見，2022年上半年危化品運輸累計銷售9409輛，同比下降22.8%，是近6年來第一次銷量同比降幅超過兩位數、處于近年降幅最大的年份，說明目前危化品運輸車市場不是太景氣。主要與目前的市場大環境有關。據調研分析主要原因大致包括以下幾個：

　　一是受疫情影響，危化品公路物流運輸受阻，客戶經濟效益受到折損，購車意愿降低。

　　二是今年以來經濟下行壓力加大，疊加疫情影響，涉及到危化品的投資項目減少，輸出的貨源減少，對危化品車輛的需求縮水；

　　三是供給端的車企因疫情影響，生產經營活動受到影響，特別是疫情嚴重的3月、4月份，一些在制訂單未能及時交付，影響了終端銷量數據。

　　四是之前廠商庫存的國五危化品運輸車輛，以低價的二手車進行賤賣，沖擊了價格高企的國六危化品車輛市場，影響了國六新車銷售。

　　五是車多貨少、運價低迷在危化品運輸市場中目前照樣存在，因此也影響了客戶購車的積極性。

　　六是油價連連攀升，運價未有起色，危化品運輸成本提高，掏空了卡友們的“錢袋子”，購買力下降，從而影響了新車銷售。

　　特點二、重型銷量最多，其次是中型車，輕型銷量最少；同比輕型車唯一正增長；從細分車型看，3-5噸藍牌輕卡車型領漲領跑危化品運輸車市場

　　根據汽車智庫平臺數據，按噸位劃分，2022年1-6月各噸位段危險品車型銷量及同比如下(截圖2)

　　截圖2,2022年1-6月各噸位段車型危險品運輸車銷量及同比

　　表2,2022年1-6月按噸位劃分，危化品各細分車型銷量及同比(數據來源：汽車智庫平臺)

　　上表顯示，按噸位劃分危化品，今年上半年各車型銷量及同比呈現以下特點：

　　---輕型車(1.8噸—6噸)累計銷售2786輛，同比增長9.8%，是同比唯一正增長的細分市場；在輕型車中，3-5噸的車型銷量為2591輛，且同比增長13.2%，領漲今年上半年危化品運輸車市場，占據輕型車93%的份額。也就是說，在輕型危化品運輸車市場中。藍牌輕卡類危化品車輛最暢銷，是主流市場；而其他噸位段的車型銷量都不多，且同比均下滑。

　　---中型車(6-14噸)累計銷售3020輛，同比下降37.7%，是降幅最大的細分市場。在中型車中，10-14噸的車型銷量2229輛，同比下降35.4%，占中型車73.8%的份額，是中型車市場的主打車型；而8-10噸車型銷售509輛，同比出現正增長1.8%，也是重型車市場同比唯一正增長的細分車型；

　　---重型車(14噸以上)累計銷售3603輛，同比下降21.7%，是降幅第二大的細分市場。在重型車中，14-19噸的車型銷量2087輛，同比下降21.4%，占重型車57.9%的份額，是重型車市場的主打車型；其次是26-32噸的車型，銷量1515輛，占比42%，同比下降24.9%，降幅在重型車中最大。

　　總體看，2022年上半年危化品運輸車累計銷售9409輛，同比下滑22.8%，其中重型銷量最多，其次中型車，輕型銷量最少；從銷量同比看，輕型車是唯一正增長的細分市場，中型和重型銷量同比均下降。

　　從各細分車型看，3-5噸的藍牌輕卡危化品運輸車領漲領跑整個危化品運輸車市場。主要是因為藍牌輕型危化品運輸車服務城配市場，需求最多，且只要C照就可以駕駛，入行門檻低。

　　特點三：按車長劃分，5-6米段車型最暢銷

　　根據汽車智庫平臺數據，按車輛長度劃分，2022年上半年5-6米車型累計銷售3057輛(見截圖3，數據來源汽車智庫平臺)，占比超3成，是最為暢銷的車型。各長度段車型銷量及同比、占比統計表3：

　　截圖3，按車身長度段劃分，2022年上半年危化品各細分車型銷量及同比

　　表3,2022年上半年各長度段危化品車型累計銷量、同比及占比(數據來源：汽車智庫平臺)

　　上圖表顯示，在2022年上半年的各長度段的危化品運輸車銷量中：

　　---5-6米段車型累計銷售3057輛，同比下降15.3%，也跑贏大盤22.8%的降幅近7.5個百分點，占比超3成(32.5%)，居各長度段車型之首。實際上，這個長度段的車型主要是藍牌輕卡車型，這就進一步驗證了目前藍牌輕卡型危化品車型最暢銷。

　　---6-7米段的車型累計銷售1690輛，同比下降36.1%，跑輸大盤，占比18%，居第二，這個車型實際上大多數黃牌輕卡居多，是目前同比下滑幅度最大的細分車型；

　　---8-9米段累計銷售1474輛，同比下降23.3%，跑輸大盤，占比15.7%，居第三，這個長度段的車型實際是業內常說的6米8(這里6米8是指貨箱長度)的中卡。

　　---11-12米段車型累計銷售1087輛，同比下降29.9%，占比11.6%，居第三。

　　---其余長度段車型占比均在10%以下。

　　--從同比增幅看，3.5—5米段的小卡(微卡)車型同比增幅最大(50.6%)，領漲各長度段車型，但占比較小(2.7%)。

　　特點四：湖北楚勝奪冠，湖北同威、湖北成龍威分別居亞軍和季軍；TOP10同比3增7降，湖北楚風增速最快；市場份額同比7增3減，湖北舜德增加最多，湖北同威減少最多

　　表4，2022年上半年危化品運輸車主流生產企業TOP10銷量、同比、占比及占比同比增減(數據來源：終端上牌)

　　上表可見,2022年上半年危化品運輸車銷量top10中呈現以下特征：

　　---湖北楚勝累計銷售1176輛，奪得冠軍，同比下降17.6%，跑贏大盤，市場占比12.5%，居榜首，與去年比市場份額增加0.8個百分點；

　　---湖北同威累計銷售1122輛，居亞軍，同比下降43.8%，跑輸大盤，占比11.9%，居亞軍，與去年比市場份額減少4.5個百分點，是行業份額減少最多的車企；

　　---湖北成龍威累計銷售940輛，居季軍，同比下降16.6%，跑贏大盤，占比10%，與去年比市場份額增加了0.7個百分點；

　　---湖北江南專汽累計銷售612輛，居第四，同比下降2.1%，跑贏大盤，占比6.5%，同比市場占比增加1.4個百分點；

　　---程力汽車累計銷售502輛，居第五，同比下降53.7%，跑輸大盤，占比5.3%；市場份額同比減少3.6個百分點；

　　---第6名以后的累計銷量均在500輛以下。

　　---top10累計銷售6045輛，同比下降22.1%，累計占比為64.1%，同比提高近0.42個百分點，壟斷程度有微弱增強的趨勢。

　　---TOP10中份額同比7增3降，其中增加最多的是湖北舜德，減少最多的是湖北同威。

　　從上表還可以看出，危化品運輸車輛生產企業主要集中在湖北境內(TOP10中有8家車企屬于湖北區域)。

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