2015年，國內經濟疲軟，政府基礎設施建設投資力度下降，煤炭、鋼鐵行業市場萎縮，房地產行業不景氣，致使自卸車市場需求大幅下滑，其終端市場銷量降幅高達70.2%。而2016年一季度，在國家基建與房地產行業的帶動下，自卸車市場銷量3.1萬輛，同比去年第一季度提升了34.7%（詳情見圖二：2014年、2015年、2016年第一季度自卸車銷量月度走勢。2015年第一季度自卸車銷量為2.3萬輛，2016年第一季度自卸車銷量為3.1萬輛）。

自卸車銷量年度趨勢

從單月產量來看，自卸車市場在春節后迎來了一個小高峰，銷量實現同比提升。一方面是國家在2月份出臺了一系列利好房地產的政策，吸引投資進入房地產行業，房地產新開工施工面積高幅增長，刺激自卸車市場需求提升；另一方面則是因為2015年一季度自卸車市場銷量基數相對較低。

2014年、2015年、2016年第一季度自卸車銷量月度走勢

基建工程類自卸車市場。2016年初，國內基建投資力度加大且審批速度加快。房地產市場在國家政策的刺激下于“節后”快速升溫，2016年一季度，房地產投資高達1.7萬億元，累計同比提升6.2%，相較于2015年全年提升了5.2個百分點。同時，新開工施工面積累計同比下滑的趨勢終止，實現了19.2%的累計同比增長。隨著基建工程項目與房地產項目的大面積開工，各類建筑材料與垃圾的運送需求大幅提升，從而促進自卸車市場需求的提升。

坑口礦用自卸車市場。2016年一季度，鋼鐵市場發展進一步放緩，鋼材累計產量與去年同期持平，鐵礦石原礦量累計產量同比下滑5.3%；煤炭市場則持續萎縮，一季度焦炭產量累計同比下滑8.9%。以煤炭為主要燃料的火力發電量持續下行，在部分地區正在逐漸被水利發電所替代（一季度火力發電量累計同比下滑2.2%，水力發電量則累計同比增長17.5%）。此外，近年來國家不斷加強對煤炭資源的整合力度，如山西省已將煤炭資源整合列入2016年重點工程項目，按照能源局規劃，自2016年起在3年內停止審批新建煤礦項目，同時加快淘汰落后產能，力爭在2016年關閉落后煤礦1 000處以上。嚴重制約了坑口礦用自卸車市場的發展，坑口礦用自卸車市場表現低迷。

重型自卸車在2016年一季度的銷量為1.2萬輛，同比提升4.6%，中型自卸車銷量為0.2萬輛，同比提升49.5%，輕型自卸車銷量1.7萬輛，同比提升42.5%。在基建與房地產行業的助力下，各細分市場銷量皆實現了同比提升。然而，由于鋼鐵與煤炭行業表現低迷，坑口礦用自卸車市場需求下滑，而坑口礦用自卸車市場主要是以重型自卸車產品為主，所以重型自卸車市場銷量同比增幅低于中型與輕型自卸車市場，市場份額相較于2015年全年下滑了7.3個百分點。輕型自卸車則多存在于建筑工地，用于運輸建筑材料與建筑垃圾，其市場份額提升至55.0%。

自卸車按車型產品結構趨勢