第一商用車網 張緒強

8月28日，首屆“尋找第一代言人”揭曉儀式暨頒獎典禮在北京舉行。該活動由第一商用車網主辦，以“促進運輸行業降本增效”為初衷，致力于以專業、嚴謹的態度打造有影響力的平臺，尋訪各個運輸細分市場中最具發言權的意見領袖和代言人，通過標桿用戶的真實故事挖掘，傳播運輸行業的優秀事跡和正能量；同時，通過搭建用戶與廠家良性溝通和信息傳遞的平臺，促進商用車企業開發生產更適合用戶需求、更加安全、更加節能高效的運輸裝備，推動商用車產品與技術的進步，助力商用車行業和運輸行業的健康可持續發展。

活動現場，來自廣西梧州的謝國堅成為了成品油運輸領域的第一代言人。成品油運輸需要一款什么樣車，成品油運輸未來將會向什么方向發展，謝國堅也發表了自己的看法。

中國汽車工業協會秘書長助理、行業信息部主任陳士華為成品油運輸第一代言人謝國堅頒獎

因為資深 所以當選“代言人”

謝國堅能夠成為成品油運輸領域的第一代言人，與其豐富的從業經驗是分不開的。

謝國堅2004年參與中石化改制，進入剛剛成立的廣西梧州中昊實業有限責任公司（下稱“梧州中昊”）工作，任副董事長兼副總經理。梧州中昊主要經營成品油運輸，成立之初，梧州中昊是一家注冊資產580萬元、擁有運油車2輛、運油船1艘的小公司；在謝國堅的帶領下，經過14年的發展，如今的梧州中昊已經發展成為擁有運油車69輛、運油船4艘、總資產達8500萬元的梧州市成品油運輸龍頭公司。

目前，梧州中昊的配送范圍覆蓋了梧州、賀州，包含200余家加油站，其每天的運輸量在1000-1200噸之間，節假日的日運輸量在1400-1500噸之間，由大小不同罐體的運油車進行運輸以滿足客戶需求。

14年來，謝國堅見證了成品油運輸領域的變遷，運油車越來越安全、舒適，馬力也越來越大，梧州中昊駕駛員的工資也從2004年的不到3千元上漲到而今的最高超過1.1萬元。對于成品油運輸領域的發展，謝國堅有很深的理解。

成品油運輸對車輛性能提出了哪些要求？哪個品牌滿足了這些要求，因而獲得了他的信任？成品油運輸未來的車輛需求是什么樣的？聽聽謝國堅怎么講。

安全是核心要素 未來車聯網將發揮大作用

“成品油運輸屬于危化品運輸的一種，作為一家成品油運輸企業，我們首先要考慮的是安全性，其次要考慮的是企業管理方面的便利性，這些訴求最終都會體現為我們對運油車倆的要求。”謝國堅作為成品油運輸第一代言人在接受主持人采訪時講道。

謝國堅認為，從成品油運輸這一場景來考慮，安全是最核心的要素，是必須被滿足的；從企業運營的角度來考慮，節油、舒適是危化品運輸車應有的特點，能夠幫助企業節省運營成本；而未來，車聯網系統對成品油運輸來說是必不可少的，因為車聯網系統不僅能夠提升危化品運輸車的安全性，還有助于企業管理車隊。

那么，哪個品牌的危化品運輸車能夠得到謝國堅的認可呢？答案是：中集聯合卡車。

謝國堅與中集聯合卡車結緣，不過是在5年前。2014年，經他人介紹，謝國堅購入了第一批中集聯合卡車的產品，經過這5年來的持續購入，中集聯合卡車終于成為其車隊中占比最多的品牌。為何謝國堅如此信任聯合卡車呢？答案就在于，中集聯合卡車的產品恰恰滿足了謝國堅對一款危化品運輸車的要求。

“中集聯合卡車的危化品運輸車，在安全性、經濟性、舒適性等方面，都是相當不錯的，我們的駕駛員對中集聯合卡車的產品也都有很高的評價。另外，中集聯合卡車的‘聯合通G7’是很實用的車聯網系統，我們希望后續購入的新車都可以標配這一系統。”謝國堅說道。

他還呼吁，在所有成品油運輸車輛上加裝車聯網系統。

結束語：

在我國化工行業發展迅猛、危化品物流運輸需求日益提升的今天，中集聯合卡車緊抓時代步伐，將產品與時代結合、與科技相融，致力于為客戶提供最好的產品質量、最佳的服務體驗，并促進危化品物流的健康發展。