近年來，我國專用車行業發展迅猛，但其中存在的問題不容樂觀。具體而言，國內半掛車如今面臨著行業分散、市場集中度低，而其中最為突出的是行業競爭環境進一步趨于惡化，不合規產品充斥著整個市場，違規超載超限等問題亂象更是令人堪憂，嚴重擾亂整個市場秩序。

中集車輛CEO兼總裁李貴平

然而這些局面終要被打破，行業和相關產業鏈必須迎來大洗牌，合規的運輸環境必須在業內早日營造，合規的生產制造企業典范也必須樹立起來，用中集車輛CEO兼總裁李貴平的話來說，就是專用車產業亟需轉型升級。

作為全球半掛車行業領導者————中集車輛（1839.HK）自成立以來始終保持高度行業自律性，多年來專注于半掛車制造及銷售，并以業內難得一見的全球布局和領先的技術實力，以及企業最為嚴格的制造流程和標準體系，在今年7月份成為全亞洲唯一一家上市的半掛車生產廠商，同時成為引領行業健康發展的排頭兵。

近日在武漢舉辦2019中國國際商用車博覽會期間，中集車輛中國汽車工業協會副會長、中集車輛CEO兼總裁李貴平在物流與運輸車輛高峰論壇上表示，在中國專用車改革換代關鍵時期，專用車企業應該做到對本職專業的專注才能取得長足發展。

此外李貴平迫切呼吁，政府監管部門要加強聯合執法，嚴打超載行為，清除行業里的害群之馬，還給合規運輸及合規生產制造企業公平競爭機會，同時“掛車G20”成員要加強自律，做合規企業，把握轉型機遇，共同樹立行業健康發展新風。

而在本屆武漢商用車博覽會上，中集車輛更是首發兩款“第二代半掛車”輕量環保車型系列產品，即13米鵝頸倉欄車及40英尺三軸多功能小鵝頸骨架，成為行業耀眼的明星車型，展示了以中集車輛為代表的“中國制造”半掛車，也可以更智能，更環保。

40英尺三軸多功能小鵝頸骨架

此外中集車輛展出的經典升級版澳洲款13.6米側簾半掛運輸車，曾被歐洲客戶贊譽為“最好的中國掛車” ，車身采用輕量化設計，高光粉末噴涂工藝，配備導流罩、滑動頂、兩側柵欄，減少風阻，減少油耗；運用歐洲標準30mm復合木地板，防滑耐磨、易維修；全新配置的歐洲標準側簾布，平順美觀。另一款中集車輛經典車型北美款13.6米干貨廂式運輸半掛車也在本次展會上矚目亮相，該車采用美式無大梁廂體承載式結構、高強度超薄側板和竹薄地板，以強度高、自重輕、容積大的可靠品質贏得客戶青睞。

據了解，本屆展會，中集車輛參展規模超越了往屆、創出歷史新高。