不同于乘用車，商用車的買、用、換往往和行業政策緊密相連，前有切換國六排放標準造成的換車浪潮，后有藍牌新規執行很多型號的藍牌車成為“最后一輛”。

　　而在自卸車領域，藍牌新規的影響更大，要求新型藍牌自卸車由原來的的后雙胎產品改為后單胎，車輛的總長度要控制在5000mm以內，如此一來輕型自卸車只剩下“藍牌”的優勢，而全無運輸和承載的優勢。如果卡友們恰巧需要一定的承載性和城市藍牌的路權該何去何從?

　　藍牌新規規定自2022年3月1日起，各大車企將禁止生產后雙胎藍牌工程車;到9月1日后，市場禁止銷售藍牌后雙胎產品。也就是說，現在就是入手藍牌后雙胎工程車的最后時機!自己的工況太苛刻挑不到合適的車?作為工程車第一品牌的福田瑞沃早已全線布局產品，有大有小、配置豐富，各位卡友不妨一觀。

　　小金剛Q版藍牌合規經濟高效

　　說到輕快靈活、多拉多賺的藍牌小自卸一定少不了這款福田瑞沃小金剛Q版自卸車。

　　整車自重1630kg起，滿足國家法規設定，藍牌合規。小金剛Q版的主要工況更偏向于城鄉結合，為了提升車輛的通過性，小金剛Q版的車身尺寸設計達到了寬度1550mm，高度低于2米，諸如地庫、限高限寬還是街里弄堂都能夠輕松通過，非常方便。

　　別看車身輕巧，小金剛Q版干活的本領絲毫不遜色，整車應用了東安122馬力國六發動機+東安變速箱，同系動力鏈配合更高效，動力傳輸穩定、節油性也更好。

　　動力充沛、科學輕量，距離多拉的小目標就差一個承載性能了。610L高強度鋼板鉚接大梁配合70副車架，讓卡友們徹底放下心來，這裝貨能力妥妥的。值得一提的是，該車滿足正面、側面、后面、頂部國家碰撞測試，安全可靠。

　　在舒適性方面，如果是對駕乘環境要求比較高的卡友，小金剛Q版簡潔大方的內飾設計，較為豐富的配置也能滿足大家的需求。

　　小金剛C版多拉快跑實力強悍

　　作為同時上市的“創富雙星子”，福田瑞沃小金剛C版與Q版整體差別并不大，Q版以汽油為主，而C版則采用了備受微卡認可的明星動力全柴Q23，滿載上坡不費勁，動力性可見一斑。

　　除了動力的不同，目前小金剛C版的車架采用了雙層車架帶80槽鋼副車架加上四翻轉支座，承載性能更上一層。如果是對承載性能要求非常高的卡友，卡車e族優先建議你選擇小金剛C版。

　　為了緩解高頻次運輸帶來的疲勞，小金剛車型歷經多項升級調節，油門、制動、離合踏板進行人機工程優化，踩踏更方便。

　　金剛S1城建潮車格型兼具

　　隨著城市建設發展，城建、渣土等工程用車領域的需求也從最開始的通過性、動力性、經濟性的基礎需求進階為高顏值、高舒適、高智能的需求。福田瑞沃金剛S1由此誕生，全新X-truck車身設計，星鉆大燈盡顯光芒閃耀;車身六種潮色涂裝，為城市運輸扮靚。

　　內飾方面，豐富的配置也為金剛S1增色不少。

　　標配中控鎖、電動車窗、多功能方向盤、車載智能行車電腦等轎車化設計，刷新工程自卸配置;同時可以選裝液壓減震座椅，提升駕乘舒適感。

　　以工程車立足行業的瑞沃在業務能力上自是不必多說，金剛S1匹配了全柴H20國六發動機+萬里揚5擋/7擋變速箱+1068斷氣剎后橋，充分適應多種不同的工況，滿足裝修材料、建材、建筑垃圾運輸和多功能運輸場景。整車200萬公里試驗驗證的可靠品質和高強適應性能夠為卡友們持續創富。

　　金剛5經典品質高效可靠

　　福田瑞沃金剛系列絕對是能讓一眾卡友“回憶青春”的經典車型，無數卡友真正意義上的致富神車。這款瑞沃金剛5也同樣不一般，整車構造、動力配置充分展示了一輛藍牌自卸車的自我修養。

　　2800mm短軸距、2060mm高度的車身設計既能滿足大貨廂的安裝，又能保證各地限寬限高的通過性。整車采用了鋁合金、優化布局、新型材料等多種輕量化方式降重，做到了符合藍牌法規下的極限承載，助力卡友們實現多拉多賺的小目標。

　　動力方面同樣是匹配全柴Q23發動機與5擋變速箱，動力性能有保障，定位城鄉建筑垃圾、材料等細分市場。局部雙層車架的設計在滿足輕量化需求的同時進行了局部加固，保證承載安全。可以看出，福田瑞沃金剛5是一款兼具運輸實力與承載性能的藍牌自卸車。

　　目前，福田瑞沃的藍牌自卸車正在火熱銷售中，如果卡友們想在金三銀四穩賺一波，也想在藍牌新規實施前入手一輛后雙胎藍牌小自卸，那么以上幾種不同工況的瑞沃工程車，總有一款適合你!

　　現在就是購買的最好時機，畢竟新規將至，后雙胎的藍牌車型買一輛就少一輛，心動的卡友不妨行動起來。

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