眾所周知，“一帶一路”讓基礎設施和運輸條件的搭建變的尤為重要，作為國民經濟風向標的卡車行業自然需要主動擔起責任。國車長子的一汽解放在這方面就有著不俗的表現。

“一帶一路”規劃

2016年，在發力載貨和牽引車市場的同時，特別注重自卸車市場的一汽解放開始全面布局，并于2016年推出全新升級版的J6P 8x4 460馬力國五自卸車。該車在原來整車技術的基礎上，對駕駛室、發動機、變速箱、后橋、懸架系統都進行全面提升，整車性能從安全性、可靠性、動力性、節油性、舒適性、承載力方面，都有了更加優異的表現，最直接的表現就是市場銷售的大幅度上升。據了解，一汽解放在2017年一季度累計銷售自卸車4000輛，同比增長180%，尤其是在西南、西北等“一帶一路”主要區域的市場銷售，市場份額有了顯著提升。

解放8×4自卸車

對于今年市場表現強勁的一汽解放自卸車，在看到其成績的同時，更要看到背后的因素。首先就是順應政策;2016年9月最嚴治超政策出臺后，一汽解放針對國內日益嚴格的治超環境，解放開發了新輕量化懸架底盤，自重僅8.9噸，并且可以上公路行駛，充分的滿足了限重之后的用戶對車輛減重的迫切需求，填補市場空白;

在輕量化設計的同時，解放國五8×4自卸車還擁有國際最安全1.1m低重心V桿懸掛系統，可有效防止車輛側翻，保障安全性和穩定性;作為商用車，多拉快跑的經濟性對被客戶所看重，一汽解放J6P 8x4自卸車搭配錫柴CA6DL1/大柴CA6DK1兩款國V發動機來滿足國五排放，這兩款發動機排量分別為7.7L和7.1L，馬力范圍達到了260-320ps和240-320ps，大修里程達到了100萬公里。

經過一系列升級的一汽解放自卸車在順應政策形勢的同時，大大提升了客戶的使用體驗。這是其強勁市場表現的重要因素。

其次則是貼合市場;在如今大馬力重卡盛行的形勢推動下，一汽解放及時更新了動力，以最新上市的J6P 8x4自卸車為例，該車可達460馬力，且采用共軌+齒輪泵全新技術路線，發動機起步扭矩提升，動力強勁，功率較同類產品升級20——40馬力，爬坡和提速都更加的輕松。

解放J6P 8x4自卸車

另外，如今的用戶更加追求車輛的舒適性和專業性，一汽解放針對用戶需求對原有產品進行了全新研發。最新推出的J6P 8x4 自卸車駕駛室采用雙層密封條，有效防止進水進灰，且保證了駕駛室的潔凈，減少灰塵對駕駛員身體健康的威脅，使駕駛員駕駛更專注等，有針對性地解決了自卸車用戶工作環境塵土飛揚的困擾。此外，J6P 8x4 自卸車對日常行駛的施工道路崎嶇不平的特點，駕駛室可選裝四點空氣懸置，同時座椅可選裝空氣減震座椅，全面緩解道路顛簸給駕駛員帶來的疲勞和不適。

針對用戶工作環境和駕駛條件進行有針對性的提升，是一汽解放自卸車獲得不俗市場表現的原因。知彼知己方能百戰百勝，適合市場的產品才能征戰市場，一汽解放在這方面做出了榜樣，也是更為有效的服務一帶一路應有的企業擔當和做符合市場產品的態度。