自卸車市場(chǎng)銷量增速與國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速呈正相關(guān)關(guān)系，2016年，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合分布“大基建”計(jì)劃，重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng)，總投資約4.7萬(wàn)億元，大量基建項(xiàng)目開(kāi)工直接拉動(dòng)自卸車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)；2017年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，將持續(xù)推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)、保障房建設(shè)、農(nóng)村建設(shè)，也將帶動(dòng)自卸車需求增長(zhǎng)。2017年1~4月，自卸車市場(chǎng)銷量8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.2%，增幅較2016年進(jìn)一步擴(kuò)大。

從車型結(jié)構(gòu)看，由于重型自卸車承載能力強(qiáng)，運(yùn)輸效率高，適合大型礦區(qū)、港口、電廠、建筑工地等區(qū)域的礦產(chǎn)物料、建筑原材運(yùn)輸；輕型自卸車運(yùn)輸靈活，運(yùn)輸效率較低，適合農(nóng)村、山區(qū)物料運(yùn)輸及小型礦區(qū)作業(yè)。由于近幾年新農(nóng)村建設(shè)推動(dòng)，小型基建項(xiàng)目增多，對(duì)輕型自卸車市場(chǎng)需求呈上升趨勢(shì)。

2012~2017年我國(guó)自卸車市場(chǎng)銷量及同比增長(zhǎng)率 單位：輛/%

2012~2017年我國(guó)自卸車平臺(tái)需求結(jié)構(gòu)變化

從自卸車區(qū)域分布來(lái)看，2016年主銷在云南、貴州、廣東、湖北和四川等區(qū)域，銷量TOP5省份市場(chǎng)集中度34.5%，TOP10省份市場(chǎng)集中度為58.1%。其中，云南銷量遠(yuǎn)高于其它省份且銷量比重超過(guò)10%；云南、貴州、江西等西南區(qū)域自卸車需求增長(zhǎng)明顯。首先，西南區(qū)域作為國(guó)家重要戰(zhàn)略“一帶一路”的重要樞紐，在政策利好的形勢(shì)下，加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，帶動(dòng)了自卸車市場(chǎng)的需求；其次，國(guó)家持續(xù)推進(jìn)的西部大開(kāi)發(fā)，西南、西北區(qū)域工程建設(shè)項(xiàng)目增多，帶動(dòng)自卸車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。

國(guó)家持續(xù)推進(jìn)的城鎮(zhèn)化建設(shè)、京津冀經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，帶動(dòng)了公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)了自卸車市場(chǎng)需求。但從另一方面來(lái)看，廣東、浙江、江蘇等城鎮(zhèn)化水平較高的區(qū)域，自卸車增速明顯低于其他區(qū)域。

2017年1~4月我國(guó)自卸車分省份市場(chǎng)表現(xiàn) 單位：輛