危化品運(yùn)輸車主要是油罐車、化工液體運(yùn)輸車、易燃?xì)怏w廂式、罐式運(yùn)輸車等等，國家對于危險品運(yùn)輸車的相關(guān)要求是非常嚴(yán)格的，雖然如此，還是有化工廠及危險品運(yùn)輸車輛發(fā)生重大爆炸事故，比如2018年11月28日張家口的爆炸事故，此次事故造成24人死亡、22人受傷，50多輛車嚴(yán)重?fù)p毀，為何會造成這么多人死亡？主要是因為當(dāng)時有多輛等待裝貨的車輛在廠區(qū)周圍，此事故又是發(fā)生在夜間，事故發(fā)生后來不及逃跑。

那么我們試想一下，如果當(dāng)時沒有那么多輛等待裝貨，也許就不會造成那么多人死亡。以后就不會出現(xiàn)這樣情況了，因為中化集團(tuán)研發(fā)了“車輛預(yù)約排隊系統(tǒng)”，這個項目已經(jīng)入選了《世界經(jīng)濟(jì)論壇“2010-2020全球能源創(chuàng)新技術(shù)”白皮書》，通過“車輛預(yù)約排隊系統(tǒng)”，工程可根據(jù)自己的業(yè)務(wù)和生產(chǎn)情況，自主開放預(yù)約裝卸貨的時間段，司機(jī)可提前查詢裝卸貨計劃預(yù)約裝卸貨時間，這樣就能有效化解司機(jī)無計劃、無秩序涌向工廠庫區(qū)所帶來的的車輛積壓安全隱患。另一方面，工廠可通過“車輛預(yù)約排隊系統(tǒng)”對園區(qū)內(nèi)的人員、危化品車輛動態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，對人員活動、危化品車輛行駛中不按規(guī)定線路行駛、進(jìn)入禁入?yún)^(qū)域、超速等異常情況進(jìn)行實時預(yù)警。

現(xiàn)在已經(jīng)有很多公司在使用這套系統(tǒng)，比如中化泉州石化有限公司、中化天津港石化倉儲有限公司等等，使用這套系統(tǒng)以后，在廠區(qū)排隊車輛明顯減少，安全風(fēng)險大幅度降低，提貨效率大大提升，而且這套系統(tǒng)還可在線監(jiān)測車輛、駕押人員信息是否真實、合規(guī)，加強(qiáng)了對危險品運(yùn)輸車的監(jiān)管。